合金铝板的特性使得设计具有高强度和卓越碰撞能量吸收潜力的、 合金铝板成本有效的轻型汽车部件成为可能。为了给事故当事人以最好的保护，汽车在 合金铝板设计上提供了一个坚硬且稳定的乘客舱， 合金铝板环以吸收撞击能量的缓冲变形区域。铝单位质量的能量吸收能力是低碳钢的2倍，与新近开发的一些高强度钢品种相比也具有优势。与钢部件相比，铝部件的强度之所以高，原因在于两个方面。首先铝部件更厚一些（为了实现相同的功能，铝部件一般上要比钢部件件厚约50%）；另外，特别地使用闭合式铝制挤压材和卓越设计的高品质压铸件排除了部件间的的接口，从而使 合金铝板部件的强度更高。因此，在最大减重达40-50%的情况下，部件的强度仍然可以得到提升。同样的原理也可以应用于对事故中行人一方的保护。如果铝制汽车前端结构件和引擎罩设计得当，就可以避免对行人的伤害，降低致命的风险。如此看来，汽车安全性就不仅仅是一个材料选择的问题，很关键地还与汽车应用设计和集成理念息息相关。最后的结论就是，为了保证汽车安全和事故发生时参与各方的安全，铝是优先选择的材料，它满足了相关的要求，例如碰撞吸收能力、行人保护和较低的保养成本等等。

   安全性是厂家设计和顾客选购汽车时的首选要素。当事故发生时，汽车必须能保护司机和乘客的安全。另外，它还必须把对卷入汽车撞击事件各方的损害均降到最小，而不论其他各方是车辆，静止物体或者行人。当开发设计汽车车身结构时，在强度和碰撞安全性能以及其他车身要求（比如设计和限制条件）之间找到最好的折衷点是最重要的。 合金铝板恰好能很好地满足以上这些目标，即不仅能使车辆重量尽可能地低,而且性能达到最优。

[返回]